घटनांच्या आश्चर्यकारक वळणात, टेस्ला, इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज, ने गुरुवारी त्याच्या स्टॉक व्हॅल्यूमध्ये 12% घसरण पाहिली, परिणामी बाजार भांडवलात $80 अब्ज डॉलरचे आश्चर्यकारक नुकसान झाले. टेस्लाने इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीतील वाढ आणि चिनी स्पर्धकांकडून उद्भवलेल्या धोक्याबद्दल गंभीर इशारा दिल्यानंतर अवघ्या काही तासांत ही घसरण झाली.
या अशांत दिवसाने टेस्लाची 21 महिन्यांतील सर्वात गंभीर स्टॉक मंदीची नोंद केली, डिसेंबर 2022 नंतरच्या सर्वात कमी बंद समभागाच्या किमतीवर परिणाम झाला. 2024 च्या सुरुवातीपासून, कंपनीचे बाजार भांडवल $210 अब्ज डोळ्यात पाणी आणणाऱ्यांनी घसरले आहे, ज्यामुळे गुंतवणूकदारांमध्ये चिंता वाढली आहे. बुधवारी एका महत्त्वपूर्ण कमाईच्या सादरीकरणादरम्यान, टेस्ला, जगातील सर्वात मौल्यवान ऑटोमेकरने कबूल केले की पुढील वर्षासाठी त्याची विक्री वाढ मागील अपेक्षेपेक्षा खूपच कमी होऊ शकते.
मंदीचे श्रेय त्यांच्या आतुरतेने वाट पाहत असलेल्या “नेक्स्ट-जनरेशन” वाहनाच्या चालू विकासाला दिले जाते, जे अधिक परवडणारे मॉडेल असण्याची अपेक्षा आहे. गेल्या तिमाहीत टेस्लाच्या आर्थिक कामगिरीनेही गुंतवणूकदार निराश झाले. मागील वर्षाच्या तुलनेत प्रति समभाग समायोजित कमाई लक्षणीय 40% ने घसरली. शिवाय, 3% वाढीसह महसूल $25 अब्जचा उंबरठा ओलांडूनही, तो बाजाराच्या अंदाजापेक्षा कमी पडला.
अभूतपूर्व ट्रेंडमध्ये, टेस्लाचा सलग दुसऱ्या तिमाहीत कमाईचा अहवाल विश्लेषकांच्या अपेक्षा पूर्ण करण्यात अयशस्वी ठरला, 2021 च्या सुरुवातीपासूनच्या अंदाजांना मागे टाकण्याच्या त्याच्या पूर्वीच्या स्ट्रीकच्या अगदी विपरीत चिन्हांकित केले. कंपनीचा स्टॉक, ज्याचे मूल्य 2023 मध्ये दुप्पट झाले होते. , 2024 मध्ये कमकुवत सुरुवात झाली, बुधवारी कमाईचा अहवाल जाहीर होण्यापूर्वी 16% ने घसरला.
गुरुवारची ही एक दिवसीय स्टॉकची महत्त्वपूर्ण घट एप्रिल 2022 ची आठवण करून देणारी होती जेव्हा टेस्लाने साथीच्या रोगामुळे सतत पुरवठा साखळीतील व्यत्ययांचा सामना केला. त्यावेळी, कंपनीने चीनमध्ये कोरोनाव्हायरसच्या उद्रेकामुळे आपला शांघाय कारखाना तात्पुरता बंद केला होता. टेस्लाच्या चौथ्या तिमाहीच्या कमाईच्या अहवालाने त्याच्या नफा आणि मार्जिनवर लक्षणीय दबाव आणला आहे.
कंपनीचे ऑपरेटिंग मार्जिन जवळपास निम्मे झाले, 2022 मध्ये याच कालावधीच्या तुलनेत 8.2% पर्यंत घसरले, प्रामुख्याने सायबरट्रक पिकअपशी संबंधित वाढीव उत्पादन खर्चामुळे, ज्याने 2023 च्या शेवटी उत्पादन सुरू केले. वेडबशचे बाजार विश्लेषक डॅन इव्हस यांनी टेस्लाबद्दल निराशा व्यक्त केली. कंपनीच्या घटत्या मार्जिनबाबत ठोस उत्तरे नसल्याचा हवाला देत कमाई कॉल. त्यांनी टिप्पणी केली की गुंतवणूकदारांना किंमत धोरण, मार्जिन संरचना आणि मागणी चढ-उतार यावर अधिक पारदर्शकता अपेक्षित आहे.
गेल्या वर्षभरात टेस्लाच्या चालू किंमतीतील कपात विक्रीला चालना देण्याच्या उद्देशाने होती, कारण त्याला चिनी प्रतिस्पर्ध्यांकडून वाढत्या स्पर्धेचा सामना करावा लागतो. गेल्या वर्षी, चीनच्या BYD ने टेस्लाला मागे टाकले आणि प्रथमच विक्रीत अमेरिकन ऑटोमेकरला मागे टाकले. इलॉन मस्क यांनी चिनी कार उत्पादकांच्या पराक्रमाची कबुली दिली आणि ते “जगातील सर्वात स्पर्धात्मक कार कंपन्या” असल्याचे सांगून त्यांच्या संभाव्य जागतिक यशाची भविष्यवाणी केली.
बीवायडीसह चिनी ऑटोमेकर्समधील वाढत्या स्पर्धेमुळे युरोपीय अधिकाऱ्यांनी अँटी-डंपिंग तपासणी सुरू केली आहे. या तपासणीचा परिणाम चीनमधून कारच्या आयातीवर उच्च दरात होऊ शकतो, कारण “डंपिंग” म्हणजे त्यांच्या वास्तविक किंमतीपेक्षा कमी वस्तू निर्यात करण्याच्या पद्धतीचा संदर्भ. अलीकडील अडचणी असूनही, काही विश्लेषक टेस्लाच्या भविष्याबद्दल सावधपणे आशावादी आहेत.
CFRA रिसर्चचे वरिष्ठ इक्विटी विश्लेषक गॅरेट नेल्सन यांचा असा विश्वास आहे की येत्या काही वर्षांमध्ये टेस्ला मॉडेलचे लाँचिंग कंपनीच्या स्टॉकसाठी अत्यंत आवश्यक उत्प्रेरक म्हणून काम करू शकते. क्विल्टर चेविओटचे तंत्रज्ञान विश्लेषक बेन बॅरिंगर, अधिक अनुकूल आर्थिक वातावरणाची अपेक्षा करत असताना, त्यांना चांदीचे अस्तर दिसते. व्याजदर कमी केल्याने टेस्ला आणि व्यापक ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राला चालना मिळू शकते, कारण अशा परिस्थितीत ग्राहक त्यांच्या वाहन खरेदीसाठी वित्तपुरवठा करतात.